Beschreibung
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Einführung
Das bürstenlose Stromversorgungssystem COMBO-XRotor-X13 ist ein Pflanzenschutz-Stromversorgungssystem, das sich an eine Einzelrotorlast von anpasst
25-27kg/Rotor. Der maximale Schub eines Einzelrotors beträgt 53 kg+; es ist für einen 50-mm-Carbonfaser-Rohrarm geeignet; das Gesamtbild
Die Wasserdichtigkeit beträgt IPX6 und ist beständig gegen Regen, Regenpestizide, Salzsprühnebel, hohe Temperaturen, Staub, Stöße, Schlamm und Sand
Widerstand; Der ESC verwendet eine FOC-Vektorsteuerung, die auf der Optimierung des PMSM-Systemalgorithmus basiert. Das System verfügt über einen digitalen und einen analogen Gashebel, wodurch der Flug stabiler wird. Das System verfügt über eine automatische Einschalterkennung, einen Schutz vor abnormaler Einschaltspannung, einen Überstromschutz, einen Blockierschutz und andere Schutzfunktionen. benutzen können
Kommunikation mit Echtzeit-Datenübertragung; integrierte Fehlerspeicherfunktion und zeichnet Fehlerdaten auf.
25-27kg/Rotor. Der maximale Schub eines Einzelrotors beträgt 53 kg+; es ist für einen 50-mm-Carbonfaser-Rohrarm geeignet; das Gesamtbild
Die Wasserdichtigkeit beträgt IPX6 und ist beständig gegen Regen, Regenpestizide, Salzsprühnebel, hohe Temperaturen, Staub, Stöße, Schlamm und Sand
Widerstand; Der ESC verwendet eine FOC-Vektorsteuerung, die auf der Optimierung des PMSM-Systemalgorithmus basiert. Das System verfügt über einen digitalen und einen analogen Gashebel, wodurch der Flug stabiler wird. Das System verfügt über eine automatische Einschalterkennung, einen Schutz vor abnormaler Einschaltspannung, einen Überstromschutz, einen Blockierschutz und andere Schutzfunktionen. benutzen können
Kommunikation mit Echtzeit-Datenübertragung; integrierte Fehlerspeicherfunktion und zeichnet Fehlerdaten auf.
Empfohlenes Abfluggewicht:
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25-27kg/Rotor(54V, Meereshöhe)
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Empfohlene Batterie:
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18S LiPo (max. 78,3 V)
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Maximaler Schub:
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53kg+(69V, Meereshöhe)
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Betriebstemperatur:
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-20 Grad -50 Grad
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Außendurchmesser des Montagearmrohrs:
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50 Millimeter
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Schutzgrad:
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Schutzart der Schutzart IPX6
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Gesamtgewicht:
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4060g (INKL. Prop)
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Unterstützung der Drosselfrequenz:
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50-500Hz
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ESC
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Dauerstrom:
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80 A (nicht hermetische Umgebungstemperatur kleiner oder gleich 60 Grad)
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Maximaler Strom:
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200 A (nicht hermetische Umgebungstemperatur kleiner oder gleich 60 Grad)
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Empfohlene Batterie:
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18S LiPo
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Drosselimpulsbreite:
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1050-1950µs
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Motor
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Statorgröße:
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138*25
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Motorgröße:
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148 * 63,5 mm
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KV:
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60
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Propeller
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Durchmesserteilung:
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56*20 Zoll
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Gewicht einzelner Propeller:
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292g
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Gewicht (inkl. Adapter):
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805g
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Sicherheitsvorkehrungen
* Bitte halten Sie sich bei der Verwendung von Menschenmengen, Hochspannungskabeln und Hindernissen fern und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften. * Nähern Sie sich niemals dem sich schnell drehenden Propeller und Motor, um Verletzungen durch den Propeller zu vermeiden.
* Überprüfen Sie vor der Verwendung den Zustand aller Komponenten. Wenn eine Komponente beschädigt ist, wenden Sie sich bitte an den Kundendienst, um Ersatz zu erhalten.
* Überprüfen Sie vor dem Flug, ob die Befestigungsschrauben und alle Verbindungsteile fest sind.
* Stellen Sie vor dem Flug immer sicher, dass der Motor horizontal ist.
* Das X13-Stromversorgungssystem ist mit einem Rundrohrarm mit einem Durchmesser von 50 mm verbunden.
* Die Farbe des Navigationslichts des Stromversorgungssystems kann ausgewählt werden. Nach dem Abnehmen des Leuchtengehäuses können Sie durch Umlegen des Drehschalters die gewünschte Farbe auswählen.
* Die CAN-Funktion kann nur verwendet werden, wenn der Flugcontroller über einen CAN-Kanal verfügt.
* Diese Funktion kann nur realisiert werden, wenn der Flugcontroller über einen CAN-Kanal verfügt.
* Für die serielle Kommunikation gibt es keinen digitalen Gashebel. Die serielle Kommunikation ist für dieses Stromversorgungssystem optional.
* Überprüfen Sie vor der Verwendung den Zustand aller Komponenten. Wenn eine Komponente beschädigt ist, wenden Sie sich bitte an den Kundendienst, um Ersatz zu erhalten.
* Überprüfen Sie vor dem Flug, ob die Befestigungsschrauben und alle Verbindungsteile fest sind.
* Stellen Sie vor dem Flug immer sicher, dass der Motor horizontal ist.
* Das X13-Stromversorgungssystem ist mit einem Rundrohrarm mit einem Durchmesser von 50 mm verbunden.
* Die Farbe des Navigationslichts des Stromversorgungssystems kann ausgewählt werden. Nach dem Abnehmen des Leuchtengehäuses können Sie durch Umlegen des Drehschalters die gewünschte Farbe auswählen.
* Die CAN-Funktion kann nur verwendet werden, wenn der Flugcontroller über einen CAN-Kanal verfügt.
* Diese Funktion kann nur realisiert werden, wenn der Flugcontroller über einen CAN-Kanal verfügt.
* Für die serielle Kommunikation gibt es keinen digitalen Gashebel. Die serielle Kommunikation ist für dieses Stromversorgungssystem optional.
Komponenten des Energiesystems

Installation des Stromversorgungssystems
* Das gesamte Stromversorgungssystem wurde vor Verlassen des Werks zusammengebaut. Packen Sie das Antriebssystem aus und nehmen Sie es heraus, um es entsprechend der Drehrichtung des Motors auf dem landwirtschaftlichen Gestell zu installieren.
* Die gelben, grauen und grünen Kabel dienen als Datenausgang. Aktualisieren Sie das Signalkabel (ESC-System ist aufrüstbar) und den digitalen Gashebel mithilfe des Hobbywing CAN-Protokolls. Das gelbe Kabel ist das Erdungskabel, das graue Kabel ist es
CAN-High (CH) und das grüne Kabel ist CAN-Low (CL).
* Das optionale Stromversorgungssystem mit serieller Kommunikation. Gelbe, rote und grüne Kabel sind der Datenausgang und die Aktualisierungssignalleitung (das ESC-System kann aktualisiert werden).
* Das schwarze und weiße Kabel ist das PWM-Drosselkabel, das schwarze Kabel ist das Erdungskabel und das weiße Kabel ist das Signalkabel.
* Die Datensignalleitung gibt in Echtzeit aus; Eingangs- und Ausgangsdrossel, Motorgeschwindigkeit, Busstrom, Phasenstrom, Bus
Spannung, Kondensatortemperatur, Mosfet-Temperatur und andere Daten.
* Die Drosselimpulsbreite wurde auf 1050–1950 µs festgelegt.
* Der CAN-Digitalgashebel muss separat vom Flugcontroller und dem Hobbywing CAN-Protokoll angepasst werden. Bitte fordern Sie das Protokoll vom Hobbywing-Vertrieb, Kundendienst, Vertretern, Flugsteuerungsherstellern usw. an.
CAN-High (CH) und das grüne Kabel ist CAN-Low (CL).
* Das optionale Stromversorgungssystem mit serieller Kommunikation. Gelbe, rote und grüne Kabel sind der Datenausgang und die Aktualisierungssignalleitung (das ESC-System kann aktualisiert werden).
* Das schwarze und weiße Kabel ist das PWM-Drosselkabel, das schwarze Kabel ist das Erdungskabel und das weiße Kabel ist das Signalkabel.
* Die Datensignalleitung gibt in Echtzeit aus; Eingangs- und Ausgangsdrossel, Motorgeschwindigkeit, Busstrom, Phasenstrom, Bus
Spannung, Kondensatortemperatur, Mosfet-Temperatur und andere Daten.
* Die Drosselimpulsbreite wurde auf 1050–1950 µs festgelegt.
* Der CAN-Digitalgashebel muss separat vom Flugcontroller und dem Hobbywing CAN-Protokoll angepasst werden. Bitte fordern Sie das Protokoll vom Hobbywing-Vertrieb, Kundendienst, Vertretern, Flugsteuerungsherstellern usw. an.

Schutzfunktion
* Startschutz:
Wenn die Stromversorgung normal angeschlossen ist, startet der Regler zunächst den Selbsttest. Wenn der Selbsttest erfolgreich ist, wird er ausgeführt
normalerweise nach dem Piepen. Wenn der Selbsttest fehlschlägt, startet er nicht und das blinkende Licht fungiert als Warnsignal.
* Stallschutz:
Wenn der ESC erkennt, dass der Motor blockiert ist, schaltet der ESC den Ausgang vollständig ab und startet den Motor nicht neu. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, den Regler aus- und wieder einzuschalten, um den Fehler zu beheben, und den Regler neu zu starten, um die Leistungsabgabe wiederherzustellen.
* Aktueller Schutz:
Wenn erkannt wird, dass die momentane Stromanomalie fast 320 A erreicht, startet der Regler sofort neu und der Ausgang wird ausgeschaltet, wenn die Anzahl der Erkennungen 6 Mal in Folge erreicht. Nachdem der Motor stoppt, kehrt er nach dem erneuten Einschalten in den Normalzustand zurück.
* Schutz vor Drosselsignalverlust:
Wenn der Regler erkennt, dass das Gasfernbedienungssignal für mehr als 0,25 Sekunden verloren geht, schaltet er den Ausgang sofort ab, um größere Verluste durch die fortgesetzte Hochgeschwindigkeitsrotation des Propellers zu vermeiden. Nachdem das Signal wiederhergestellt ist, stellt der Regler sofort die entsprechende Leistungsabgabe wieder her.
* Temperaturschutz:
Dieses Stromversorgungssystem verfügt über keinen Temperaturschutz und sendet nur dann einen Alarm aus, wenn die Temperatur des Reglers höher als 110 Grad ist. Die Blinklichter sind 1 lang und 3 kurz sowie 1 lang und 4 kurz. Wenn die Temperatur 130 Grad übersteigt, kann es zu Verbrennungen des ESC kommen. Wenn Sie die Aufforderung sehen, landen Sie bitte sofort.
Wenn die Stromversorgung normal angeschlossen ist, startet der Regler zunächst den Selbsttest. Wenn der Selbsttest erfolgreich ist, wird er ausgeführt
normalerweise nach dem Piepen. Wenn der Selbsttest fehlschlägt, startet er nicht und das blinkende Licht fungiert als Warnsignal.
* Stallschutz:
Wenn der ESC erkennt, dass der Motor blockiert ist, schaltet der ESC den Ausgang vollständig ab und startet den Motor nicht neu. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, den Regler aus- und wieder einzuschalten, um den Fehler zu beheben, und den Regler neu zu starten, um die Leistungsabgabe wiederherzustellen.
* Aktueller Schutz:
Wenn erkannt wird, dass die momentane Stromanomalie fast 320 A erreicht, startet der Regler sofort neu und der Ausgang wird ausgeschaltet, wenn die Anzahl der Erkennungen 6 Mal in Folge erreicht. Nachdem der Motor stoppt, kehrt er nach dem erneuten Einschalten in den Normalzustand zurück.
* Schutz vor Drosselsignalverlust:
Wenn der Regler erkennt, dass das Gasfernbedienungssignal für mehr als 0,25 Sekunden verloren geht, schaltet er den Ausgang sofort ab, um größere Verluste durch die fortgesetzte Hochgeschwindigkeitsrotation des Propellers zu vermeiden. Nachdem das Signal wiederhergestellt ist, stellt der Regler sofort die entsprechende Leistungsabgabe wieder her.
* Temperaturschutz:
Dieses Stromversorgungssystem verfügt über keinen Temperaturschutz und sendet nur dann einen Alarm aus, wenn die Temperatur des Reglers höher als 110 Grad ist. Die Blinklichter sind 1 lang und 3 kurz sowie 1 lang und 4 kurz. Wenn die Temperatur 130 Grad übersteigt, kann es zu Verbrennungen des ESC kommen. Wenn Sie die Aufforderung sehen, landen Sie bitte sofort.
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